20世紀后期國內(nèi)外鏈條導(dǎo)軌產(chǎn)品發(fā)展很快，在產(chǎn)品設(shè)計時如何從品種甚多、性能各異的各種鏈條導(dǎo)軌中選用能滿足機器要求的鏈條導(dǎo)軌，常用鏈條導(dǎo)軌有膜片鏈條導(dǎo)軌 ，鼓形齒式鏈條導(dǎo)軌，萬向鏈條導(dǎo)軌，安全鏈條導(dǎo)軌，彈性鏈條導(dǎo)軌及蛇形彈簧鏈條導(dǎo)軌。

　　近年來取料機鏈條耐磨耗板應(yīng)用周期逐漸縮短，調(diào)換頻繁，去年的下半年以來，導(dǎo)軌耐磨耗板調(diào)換周期縮減到一周左右。頻繁調(diào)換耐磨耗板增加了維護人員的工作量，同時也造成了維護費用的大量浪費，更嚴重的問題是煤取料機停機檢修使得作業(yè)停滯，元煤就變成了聯(lián)合儲庫直供，沒有通過均化的元煤經(jīng)粉磨處理后供窯體系煅燒使用，由于來自不同的產(chǎn)地和煤層之間的煤質(zhì)與灰分的出入，對窯體系煅燒和水泥熟料品質(zhì)產(chǎn)生了較為深遠的影響。

　　超高分子聚乙烯板廠的鏈條導(dǎo)軌產(chǎn)品給出了解決措施，在C型軌道側(cè)部應(yīng)用了我們的鏈條導(dǎo)軌并設(shè)置—排滾輪，代替原導(dǎo)軌耐磨耗板。把鏈條外鏈板上的防磨耗條與導(dǎo)軌側(cè)立面的耐磨耗板由直接面的接觸的相對滑動活動改成滾滑運動。

　　環(huán)形軌道堆取料機中將導(dǎo)軌模板換成了鏈條導(dǎo)軌。其中該設(shè)備的取料機為橋式行車刮板式取料機，安裝在行車上的刮板取料機刮板斗由滾子鏈條帶動，在刮板工作行程鏈條兩側(cè)均設(shè)有C形鏈條導(dǎo)軌，起到限制鏈條位移方向的作用，保證鏈條運行在對應(yīng)頭尾鏈輪的軸線上，使鏈條不致脫離頭尾鏈輪。

　　鏈條導(dǎo)軌側(cè)立面的耐磨耗板與鏈條外鏈板上的防磨耗條直接面接觸相對滑動，承受刮板傳遞的來自物料的擠壓力。雖然采取了滴注潤滑措施，然而導(dǎo)軌側(cè)立面的耐磨耗板每間隔一段時間均因磨損至極限厚度而失效并被更換。這就出現(xiàn)了損耗問題，如果不能及時解決,那么將會增加后期的材料成本投入。

　　更換鏈條導(dǎo)軌后，自使用以來運行正常，除按常規(guī)做好潤滑外，僅更換過極少量易損件。由于故障率低,大大減輕了現(xiàn)場維修人員的工作負荷，同時也大幅減少了因取料機故障安排原煤直供而對窯系統(tǒng)煅燒及熟料質(zhì)量產(chǎn)生的不良影響。由于充分利用舊鏈條滾輪，本次更換的鏈條導(dǎo)軌投入僅幾千元。通過核算，取料機更換超高分子聚乙烯板廠出品的鏈條導(dǎo)軌后，經(jīng)濟效益顯而易見。